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奇瑞捷豹路虎思变大改

来源:admin 发布时间:2015-07-09 09:53

       奇瑞捷豹路虎宣布下调国产极光官方指导价,从此前的44.8万元至58.28万元,下调至39.8万元至58.28万元,其中降幅最大的为2.0T 风尚版,指导价下调5万元。此举意味着奇瑞捷豹路虎已经承认此前定价不合理,未能充分考虑到市场形势。

        变化源于市场压力。尽管2月已经国产,但今年捷豹路虎品牌形势却急转而下,从此前加价售车至销量大幅下滑。今年前5个月,捷豹路虎品牌在华累计销量为39204辆,同比下滑了23%,成为中国豪华车市场的重灾区。

         摆在奇瑞捷豹路虎面前的,是严峻的现实。奇瑞捷豹路虎迅速筹划起自救,展开了从一把手到组织架构的一系列变革。

         IMSS大变革

        在日前举行的奇瑞捷豹路虎董事会上,奇瑞、捷豹路虎两大股东达成一致。首先,打造一个中国市场最高决策委员会,共同决定在华总体战略。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁、总裁百润、常务副总裁朱国华以及捷豹路虎中国区总裁等均为战略委员会成员。

       奇瑞捷豹路虎开始解决最为外界诟病的两张皮问题。在奇瑞和捷豹路虎合资初期,双方共同成立了“联合市场销售与服务机构”(IMSS),负责销售、市场、售后和品牌建设。但与北京奔驰等不同的是,IMSS并不是一家独立的机构,而是位于捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎合资公司之下的非实权机构。且在IMSS中,奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎中国分别向自己的法定代表人负责。因此这一机构形同虚设,最终出现了国产车、进口车业务互相牵制的反作用。知情人士透露,调整后,IMSS将拥有在华最大市场及销售决策权,包括国产车和进口车。即,捷豹路虎财务、网络建设、车型投放、采购、及进口车和国产车的日常运营,均由IMSS负责。中外双方的财务、人事、采购、IT、PR等支持部门将整合到IMSS,实现联合办公。如果实现这一目标,IMSS将从两张皮变为一个双方股东利益的共同体。

      

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